ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് സോഷ്യലിസം

വളരെ കുറച്ച് ആളുകള്‍ മാത്രം കൈവശപ്പെടുത്തി വച്ചിരിക്കുന്ന ആഢംബരങ്ങളെ എല്ലാവര്‍ക്കും ലഭ്യമാക്കുക എന്നത് സോഷ്യലിസത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. കമ്യൂണിസത്തിലും കാര്യങ്ങള്‍ ഏതാണ്ട് അങ്ങനെയൊക്കെയാണ്. അതുകൊണ്ടാവണം സുപ്രീം കോടതിയും സര്‍ക്കാരും വരെ വിലക്കിയിട്ടും സിപിഎം മേയര്‍മാര്‍ ഔദ്യോഗിക വാഹനങ്ങളില്‍ ചുവന്ന ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് നിലനിര്‍ത്തുന്നതിനു വേണ്ടിയുള്ള വര്‍ഗസമരത്തില്‍ ഏര്‍പ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. എന്നാല്‍, ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് മേയര്‍മാര്‍ക്കു മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ടുള്ള സോഷ്യലിസത്തില്‍ എനിക്കു വിശ്വാസമില്ല. എല്ലാവര്‍ക്കും ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് അനുവദിച്ചാല്‍ തീരുന്ന പ്രശ്‌നമേയുള്ളൂ ഇവിടെ.

സിപിഎം അംഗങ്ങളായ കൊല്ലം, കോഴിക്കോട് മേയര്‍മാരും സ്ത്രീകളുമായ പ്രസന്ന ഏണസ്റ്റ്, എ.കെ.പ്രമജം എന്നിവര്‍ തങ്ങളുടെ ഔദ്യോഗികവാഹനങ്ങള്‍ക്കു മുകളില്‍ ചുവന്ന ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് വയ്ക്കുന്നതാണ് ഇപ്പോള്‍ പ്രശ്‌നമായിരിക്കുന്നത്. അവര്‍ക്കെന്താ ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് വച്ചുകൂടേ എന്നു പലര്‍ക്കും സംശയം തോന്നാം. രണ്ടുമാസം മുമ്പ് സുപ്രീം കോടതിയാണ് ചുവന്ന ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് ബ്രിട്ടിഷ് ഭരണകാലത്തെ ഓര്‍മിപ്പിക്കുന്നതാണെന്നും ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് വച്ചതുകൊണ്ട് ആ വാഹനങ്ങളില്‍ സഞ്ചരിക്കുന്നവരുടെ ജോലി ചെയ്യാനുള്ള ശേഷി കൂടുമോ എന്നും ചോദിച്ചുകൊണ്ട് ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റിന്റെ ദുരുപയോഗം തടഞ്ഞത്.

ആര്‍ക്കൊക്കെയാണ് ചുവന്ന ബീക്കണ്‍ലൈറ്റ് വയ്ക്കാവുന്നത് എന്നു സുപ്രീം കോടതി സര്‍ക്കാരിനോട് നിര്‍വചിക്കാനാവശ്യപ്പെടുകയും സര്‍ക്കാര്‍ അതു ചെയ്യുകയും നിയമം നടപ്പിലാവുകയും ചെയ്തു. രാഷ്ട്രപതി, ഉപരാഷ്ട്രപതി, പ്രധാനമന്ത്രി, സുപ്രീംകോടതി ചീഫ് ജസ്റ്റീസ്, ലോക്‌സഭാ സ്പീക്കര്‍, ഗവര്‍ണര്‍മാര്‍, മുഖ്യമന്ത്രിമാര്‍, നിയമസഭാ സ്പീക്കര്‍മാര്‍, ഹൈക്കോടതി ചീഫ് ജസ്റ്റീസുമാര്‍, മന്ത്രിമാര്‍, ആംബുലന്‍സ്, പൊലീസ് എന്നിവരുടെ വാഹനങ്ങളില്‍ മാത്രമേ ബീക്കണ്‍ ഘടിപ്പിക്കാവൂ എന്നു കോടതി വ്യക്തമാക്കിയതുമാണ്. പക്ഷെ, ചുവന്ന നിറമുള്ളതെല്ലാം പാര്‍ട്ടി അടയാളങ്ങളാണെന്നു പാവങ്ങളെ ആരോ പറഞ്ഞു പറ്റിച്ചിട്ടാണോ എന്തോ കൊല്ലം, കോഴിക്കോട് മേയര്‍മാര്‍ കാറിനു മുകളില്‍ നിന്നു ലൈറ്റ് എടുക്കാന്‍ സമ്മതിക്കുന്നില്ല. സംഗതി പ്രശ്‌നമായി. വണ്ടി തടയലായി, പ്രതിഷേധമായി കേസായി.

കോഴിക്കോട് മേയര്‍ക്കു ചുവന്ന ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് നീക്കണമെന്നു നിര്‍ദേശിച്ച് ആര്‍ടിഒ നോട്ടീസ് കൊടുത്തിരിക്കുകയാണ്. കൊല്ലത്ത് മേയറുടെ വാഹനം തടഞ്ഞും ഉപരോധിച്ചും യൂത്ത് കോണ്‍ഗ്രസുകാര്‍ ഘോരസമരത്തിലാണ്. മേയര്‍മാര്‍ക്ക് നിയമം അനുവദിച്ചിട്ടുള്ളത് നീല ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് ആണ്. സിപിഎം മേയര്‍മാരോട് ചുവന്ന ലൈറ്റ് നീക്കി നീല വയ്ക്കണം എന്നു പറയുന്നതില്‍ ഒരാപകതയില്ലേ എന്നു നമുക്കു തോന്നാം, പക്ഷെ നിയമം അതിന്റെ വഴിക്കു പോകും എന്നാണല്ലോ പഴഞ്ചൊല്ല്. ചുവന്ന ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് നിലനിര്‍ത്തുന്നതിനു വേണ്ടി പാര്‍ട്ടിയുടെ രണ്ട് വനിതാ മേയര്‍മാര്‍ നടത്തുന്ന റോസാപ്പൂ വിപ്ലവത്തില്‍ പാര്‍ട്ടി എന്തു നിലപാട് സ്വീകരിക്കും എന്നത് കാത്തിരുന്നു കാണണം.

എന്തായാലും സാമ്രാജ്യത്വ വിരുദ്ധ പോരാട്ടങ്ങളില്‍ വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത പാര്‍ട്ടിയിലെ രണ്ടു മേയര്‍മാര്‍ ബ്രിട്ടീഷ് സാമ്രാജ്യത്വത്തിന്റെ അടയാളമായ ചുവന്ന ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റുകള്‍ നിലനിര്‍ത്തുന്നതിനു വേണ്ടി സമരം ചെയ്യുന്നത് കൗതുകകരമാണ്. പെണ്ണായാല്‍ പൊന്നു വേണം എന്നു സ്വര്‍ണക്കടക്കാര്‍ പറയുന്നതുപോലെ മേയറായാല്‍ ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റു വേണം എന്നു സാമ്രാജ്യത്വഭക്തര്‍ പറഞ്ഞാല്‍ അതൊരു വലിയ തെറ്റായി പറയാനൊക്കില്ല. അല്ലെങ്കിലും മുതലാളിത്തത്തിനെതിരായ വിപ്ലവസമരങ്ങളെല്ലാം മുതലാളിത്തത്തിന്റെ അധികാരചിഹ്നങ്ങള്‍ കയ്യില്‍ കിട്ടുന്നതോടെ അവസാനിക്കുമെന്നാണ് ചരിത്രം പറയുന്നത്.

എന്തെങ്കിലും വയ്ക്കരുത് എന്നു പറഞ്ഞാല്‍ അത് വയ്ക്കുന്നതാണ് ചങ്കൂറ്റം എന്നാണ് മലയാളിയുടെ വിശ്വാസപ്രമാണം. ഹെല്‍മറ്റ് വയ്ക്കണം എന്നു നിയമം വന്നതു മുതല്‍ അതെങ്ങനെ വയ്ക്കാതിരിക്കാം എന്നതാണ് നമ്മുടെ ആലോചന. ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് വയ്ക്കരുത് എന്നു നിയമം വന്നതോടെ അതു വച്ചേ അടങ്ങൂ എന്നാണ് വാശി. സോഷ്യലിസം നടപ്പാവണമെങ്കില്‍ ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് എല്ലാവര്‍ക്കും അനുവദിക്കണമെന്നാണ് എന്റെ അഭിപ്രായം. കോണ്‍ഗ്രസുകാര്‍ നീല ലൈറ്റും സിപിഎമ്മുകാര്‍ ചുവന്ന ലൈറ്റും വയ്ക്കട്ടെ. ലീഗുകാര്‍ പച്ച ലൈറ്റും ബിജെപിക്കാര്‍ കാവി ലൈറ്റും വച്ചു സന്തോഷിക്കട്ടെ. പ്രൈവറ്റ് ബസുകാര്‍ മുതല്‍ ഓട്ടോറിക്ഷകള്‍ വരെ ഇഷ്ടമുള്ള നിറങ്ങളില്‍ ബീക്കണ്‍ ലൈറ്റ് വയ്ക്കട്ടെ. അങ്ങനെ സോഷ്യലിസം നടപ്പാവട്ടെ.

സ്വാതന്ത്യദിനാശംസകള്‍ !

ഗാന്ധിജി ഇന്ത്യയിലെ നിരാലംബരായ കോടിക്കണക്കിന് ജനങ്ങളുടെ പടിവാതില്‍ക്കല്‍ വന്ന് നിന്നു അവരിലൊരാളായി അവരുടെ ഭാഷയില്‍ അവര്‍ക്ക് വേണ്ടി സംസാരിച്ചു. മറ്റാര്‍ക്കാണ് അത്രയും ജനങ്ങളെ സ്വന്തം ശരീരവും രക്തവുമായി കണക്കാക്കാന്‍ പറ്റിയത്. സത്യം സത്യത്തെ ഉണര്‍ത്തി- രബീന്ദ്രനാഥ ടാഗോര്‍

എല്ലാ ഭാരതീയര്‍ക്കും എന്‍റെ സ്വാതന്ത്യദിനാശംസകള്‍ !

നമ്മുടെ സ്വന്തം കമ്പനി

കമ്പനി എന്ന പേരു കേട്ടാല്‍ ഒരു കാലത്ത് തിളയ്ക്കുമായിരുന്നു ചോര നമുക്ക് ഞരമ്പുകളില്‍. കാലങ്ങളോളം കമ്പനി എന്നു പറഞ്ഞാല്‍ നമുക്ക് ഒരേയൊരു കമ്പനിയായിരുന്നു; ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യാ കമ്പനി. ഇന്ത്യയെ കോളനിവല്‍ക്കരിച്ച് ചൂഷണം ചെയ്ത് അടിമത്വത്തിലാക്കി കോടിക്കണക്കിനു ജനങ്ങളുടെ കണ്ണീരും ശാപവും ഏറ്റുവാങ്ങിയ അതേ കമ്പനി. ആ കമ്പനി വീണ്ടും വരുന്നു ഇന്ത്യയിലേക്ക്. ഇത്തവണ ഞരമ്പുകളില്‍ ചോര തിളപ്പിക്കണമെന്നില്ല; അന്തരംഗം അഭിമാനപൂരിതമാക്കിയാലും തെറ്റില്ല. കാരണം, 400 വര്‍ഷത്തെ ചരിത്രമുള്ള ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യാ കമ്പനി ഇന്ത്യയിലേക്കു കൊണ്ടുവരുന്നത് ഒരിന്ത്യക്കാരന്‍ തന്നെയാണ്. ഇവനിപ്പോള്‍ എന്തിന്റെ കേടാണ് എന്നു ചോദിച്ചാല്‍ ഇത്രേയുള്ളൂ: കമ്പനി കാശു കൊടുത്തു വാങ്ങിച്ച് അതിന്റെ ആധാരവും പട്ടയവും തലക്കുറിയുമായാണ് ചേട്ടന്‍ വരുന്നത്.

ഒരു കാലത്ത് രാജ്യത്തെ കോടിക്കണക്കിനു ജനങ്ങളെ ചവുട്ടിയരച്ച പ്രസ്ഥാനം വിലയ്ക്കു വാങ്ങുക എന്നത് ഏതോരിന്ത്യക്കാരനെ സംബന്ധിച്ചും അഭിമാനാര്‍ഹമായ പ്രതികാരമാണ്. അന്നത്തെ പ്രതികളെ കിട്ടില്ലെങ്കിലും സൂര്യനസ്തമിക്കാത്ത പ്രൌഡിയുടെ പ്രതീകമായ ആ പേരിന്റെ മുകളില്‍ ഉടയോന്‍ എന്ന നിലയ്ക്ക് ഒപ്പു ചാര്‍ത്താനുള്ള അധികാരം നേടിയിരിക്കുന്ന ഇന്ത്യാരന്‍ വ്യവസായിയായ സഞ്ജീവ് മേഹ്തയാണ്.

സഞ്ജീവ് മേഹ്ത
ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ ട്രേഡിങ് കമ്പനി, ഇംഗിഷ് ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനി, ബ്രിട്ടിഷ് ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനി എന്ന പേരുകളില്‍ അറിയപ്പെട്ട കമ്പനി ഇനി മുതല്‍ ഇന്ത്യന്‍ കമ്പനിയാണ്. കമ്പനിയുടെ പേരില്‍ എല്ലാത്തരം ബിസിനസ്സുകളും തുടങ്ങാനാഗ്രഹിക്കുന്ന മേഹ്ത പക്ഷെ പട്ടാളം രൂപീകരിച്ച് ബ്രിട്ടണ്‍ കീഴടക്കി ഒരു പ്രതികാരം താനുദ്ദേശിക്കുന്നില്ലെന്നു തമാശയായി പറയുന്നു. 20 വര്‍ഷമായി വിദേശത്ത് വ്യവസായിയായ 48കാരനായ മേഹ്ത ഏറെ നാളത്തെ പരിശ്രമത്തിനു ശേഷമാണ് ചരിത്രത്തിന്റെ കുഴിതോണ്ടി തലമുറകളുടെ സ്വാതന്ത്യ്രം കുളം തോണ്ടിയ കമ്പനി ചുളുവിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയത്. ഇരുന്നൂറു വര്‍ഷത്തോളം ഇന്ത്യയെ അടക്കിഭരിച്ച കമ്പനി വാങ്ങാന്‍ മേഹ്തയ്ക്കു ചെലവായതോ വെറും ഒന്നരക്കോടി ഡോളര്‍ (ഏകദേശം 70 കോടി രൂപ).

പഴയ ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനിയുടെ ബിസിനസ്സുകള്‍ തന്നെ ഏറ്റെടുത്തു നടത്താനാണ് മേഹ്തയുടെയും പദ്ധതി. കാപ്പി, തേയില, പട്ട്, സുഗന്ധവിളകള്‍ എന്നിവയ്ക്കു പുറമേ പുതിയ കാലത്തിന്റെ ഉല്‍പ്പന്നങ്ങളും ലിസ്റ്റിലുണ്ട്. 2004ല്‍ ആണ് കമ്പനി സ്വന്തമാക്കാന്‍ വഴികളുണ്ടെന്ന് മേഹ്ത തിരിച്ചറിഞ്ഞത്. ഒരു ബ്രിട്ടിഷ് വ്യവസായിയുടെ പക്കലുണ്ടായിരുന്ന കമ്പനിയുടെ ഷെയറുകള്‍ വാങ്ങുകയാണ് ആദ്യം ചെയ്തത്. കമ്പനിയുടെ വികസനത്തിനായി ഒരു കോടി പൌണ്ട് ഉടനെ നിക്ഷേപിച്ചു. പിന്നീട് ആറു വര്‍ഷം മേഹ്ത പഴയ കമ്പനിയുടെ സഞ്ചാരപഥങ്ങളിലൂടെ ലോകം മുഴുവന്‍ ചുറ്റി സഞ്ചരിച്ചു. വ്യാപാരകേന്ദ്രങ്ങള്‍ സന്ദര്‍ശിച്ചു, മ്യൂസിയങ്ങളില്‍ കയറിയിറങ്ങി. ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനിയുടെ പുതിയ ഓഫിസ് നൂറ്റാണ്ടിനു ശേഷം അടുത്ത മാസം ലണ്ടനിലെ മേഫെയറില്‍ തുറക്കും.

1817ലെ കമ്പനി ആസ്ഥാനം

ഇന്നും ലോകമെങ്ങും ഓര്‍ക്കുന്ന ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനി പോലൊരു ബ്രാന്‍ഡ് തനിക്കെന്നല്ല ഒരാള്‍ക്കും സൃഷ്ടിക്കാനാവില്ലെന്നു പറയുന്ന മേഹ്ത, താനീ ബ്രാന്‍ഡിനു ചീത്തപ്പേരുണ്ടാക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പു നല്‍കുന്നു. ഒരിന്ത്യക്കാരനെന്ന നിലയില്‍ താനനുഭവിക്കുന്ന വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ നിര്‍വൃതി തന്നെയാണ് ഈ നേട്ടത്തിലെ ലാഭമെന്ന് അഭിമാനത്തോടെ പറയുന്ന മേഹ്ത ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനിയുടെ അധിപനായി മാതൃരാജ്യത്തേക്കുള്ള മടക്കം ജീവിതത്തിലെ ഏറ്റവും സുപ്രധാനമായ അനുഭവമാണെന്നു കൂട്ടിച്ചേര്‍ക്കുന്നു. ”വലിയൊരു ഉത്തരവാദിത്വമാണ് ഞാന്‍ ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്നത്. ഞാനല്ല ഈ ബ്രാന്‍ഡ് സ്ഥാപിച്ചത്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഈ പേരിന്‍റെ മൂല്യം നിലനിര്‍ത്തേണ്ടതുണ്ട്. സുഖമുള്ള കഷ്ടപ്പാടാണിത്. ഇന്ത്യക്കാരെ അടിമകളാക്കിയ കമ്പനിയുടെ തലപ്പത്തിരുന്ന് നയിക്കുക. കമ്പനിക്കു കാലം കാത്തുവച്ച തിരിച്ചടിയാകും ഇത് – മേഹ്തയുടെ വാക്കുകള്‍.

ഈസ്റ്റ് ഇന്‍ഡീസുമായുള്ള വ്യാപാരാവശ്യങ്ങള്‍ക്കായി 1600ല്‍ എലിസബത്ത് രാജ്ഞിയുടെ നേതൃത്വത്തില്‍ രൂപീകരിച്ച ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ കമ്പനി പിന്നീട് 1757ലെ പ്ളാസി യുദ്ധത്തോടെയാണ് ഭരണം തുടങ്ങുന്നത്. 1857ലെ ഒന്നാം സ്വാതന്ത്യസമരത്തോടെ കമ്പനി ക്ഷയിച്ചു തുടങ്ങിയപ്പോള്‍ കമ്പനിയുടെ അധീനതയിലുള്ള പ്രദേശങ്ങളുടെ ഭരണം ബ്രിട്ടന്‍ ഏറ്റെടുക്കുകയായിരുന്നു. തുടര്‍ന്ന് 1874 ജനുവരി ഒന്നിന് ഈസ്റ്റ് ഇന്ത്യ സ്റ്റോക്ക് ഡിവിഡന്‍ഡ് റിഡംപ്ഷന്‍ ആക്ട് പ്രകാരം കമ്പനി പിരിച്ചുവിടുകയായിരുന്നു.